首先这里要再次明确一个常识，那就是海洋的水声噪音的计量，与空气中自然噪音的计量是不一样的。经常听到有人说，全球海洋水下的背景噪音是95分贝，这是因为全球大洋即使船舶稀少的深海海域，也有自然的水声噪音，比如洋流的流动声，海洋潮汐与海浪的摩擦噪音，更多的是各种海洋生物，比如鲸鱼与海豚发出的联络声音。所有声音混合在一起，则就是全球水下的海洋背景噪音在95分贝上下；如果是水面船舶活动频繁的区域，例如主要航道与主要捕鱼区，那么背景噪声会更大，接近100分贝。因此一般把在距离某种潜艇的艇身10到30米的近处，记录到的潜艇自发噪音，如果低于105分贝，就被认为是低噪音的先进潜艇；如果低于100分贝，就被认为是达到全球领先水平；如果是达到或者接近，
95分贝，也就是与全球大洋背景噪音相当，就被认为是“大洋黑洞”，意思是几乎不可探测的超级先进的潜艇了。比如基洛级就曾经有大洋黑洞的外号。不过我们日常生活的常识是，如果是95分贝，那就相当吵闹了。人类居住区的日常噪音水平，被认为不应该超过50分贝；学校教学环境，要求平均不超过60分贝。如果高于80分贝，基本就相当于每分钟都有重卡从自己身边经过。而到95分贝以上，基本上等于一架喷气式飞机从头顶飞过。到120分贝，就已经接近战机的超音速音爆！而空气噪声的最大值是193分贝，再大就是猛烈爆炸的冲击波，而不是声音。因为空气噪音本质上是空气压力差带来的声波，193分贝就是最大空气瞬间压力与真空之间的极限压差。已经到极限了。而海洋里的水声噪音，
应该在空气噪音的分贝基础上再减去42到45才大致合适。也就是海洋背景噪音的95分贝，只相当于空气中的50分贝或者稍多，基本就是白天正常卧室内的噪音水平。基洛级柴电潜艇虽然曾经接近95分贝的水下极限，但是基洛级是柴电非AIP常规潜艇，只有在基本水下不动，或者5节以下超低速巡航期间才能接近95分贝的极端低噪音水平，只能水下伏击而不能大范围的主动机动作战；因此整体战术价值有限。而全新的1.2万吨的新SSN，却用上了全自循环超级核堆、极为特殊的双层减震、全新的消音瓦、大型X舵与高性能泵推，全新的鱼雷发射模式，尤其是全球独创的12相电机代替传统的3相电机，所有这些降噪措施共同作用，将全艇的18节静音保持在90分贝甚至更低，这才是真正的大洋黑洞！
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